（王新、陈兆艳、张楠、吴姝霖 报导）近来，在广阔建造者的辛苦尽力下，沪苏湖铁路南浔高架站站台梁悉数浇筑完结，成为沪苏湖铁路全线第一个完结站台梁的新建车站。

　　由中铁十五局承建的沪苏湖铁路南浔高架站坐落湖州市南浔区风顺路，规划方式为高架站台车站，共有28孔站台梁，悉数选用支架现浇法施工。施工时，在下部结构竣工后，首要进行钢管打设及贝雷片与盘口支架的装置，接着进行模板装置、钢筋绑扎、混凝土浇筑施工，接着进行预应力张拉，并在完结系统转化后撤除支架。因为工艺杂乱、工序繁复、安全危险高、施工难度大，项目团队把该项工程作为项目办理和安全危险管控的要点，编制了包括施工计划、施工工序、施工条件、施工工艺、安排安排、保证办法和应急预案等内容的专项施行工程的计划，并切实加强进程管控，及时处理施工中呈现的难点堵点问题，顺畅按节点完结了悉数站台梁的施工使命。

　　“因为高架站规划现浇梁多达120余孔且坐落站台区域，规划杂乱、施工安排难度大，进程中，咱们阅历了与业主、规划、监理等相关单位的多轮和谐交流，克服了因疫情而形成的人员缺少、物资资料供给困难等许多难题。”公司一级项目经理、该项目负责人张华介绍说，“现在，跟着最终一孔站台梁的浇筑完结，标志着南浔站的施工悉数转入到线上工程，施工再次获得较大发展。”

　　沪苏湖铁路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，线公里，为双线个车站，其间，上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中心站。建成后，将与宁杭高铁、在建的商合杭高铁南段和湖杭高铁联接，与本年年内力求开工建造的通苏嘉甬铁路相连，成为长三角地区城际铁路网的主干线路和环太湖轨迹交通圈的重要组成部分，加强完善长三角高品质快速轨迹交通网。