编者按：在贵平高速建造期间，多彩贵州网推出“我的工地日记”专栏，以线上工地日记的方式，写就建造初心，传递工地温情，共享一线交通人为奋力加快建造贵平高速，尽力当好开路先锋的点滴故事。

　　早上7点半，蒙泽夏仍是和平常相同，一到办公室就预备开端当天的晨会。“咱们在项目上，对星期几都没有概念了，由于除了新年，一般都没有节假日。”他说，更何况现在到年末只要60来天了，要全力冲刺全年方针。

　　蒙泽夏是贵州交建集团所属贵州桥梁集团承建的G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘(黔桂界)段项目(简称贵平高速项目)TJ17标项目副经理。作为贵阳至北海高速公路重要路段、西部陆海走廊重要组成部分，按建造规划，贵平高速项目将于2025年建成通车，蒙泽夏地点的TJ17标坐落平塘县境内，线km。

　　蒙泽夏和记者说，作为动态办理手法，晨会简直天天都会开，“项目施工环环相扣，经过统筹和谐，各个工序能提早做好联接，提高功率。一同，咱们把新遇到的问题提出来，一同讨论解决方案。”

　　散会后，8点多钟，戴上安全帽，穿上蓝色反光背心，记者随蒙泽夏来到TJ17标项目施工一线检查进展，这也是项目部办理人员每天的“必修课”。

　　车辆来到TJ17标的吉古中桥点位。这是一个涉河工程，桥面离地面有7米高，现在正在作现浇箱梁的顶板施工。

　　“为了削减施工对河水的污染，不影响本来的河道引流，咱们抛弃了传统的3米贝雷片，而是在厂家定制了每片长6米的新式贝雷片支承现浇箱梁，直接一跨就过去了。”蒙泽夏说，为了推动项目办理方贵州交建集团贵平公司提出的“贵有匠心·天成地平”建造理念和“五心五美”工作措施执行落地，TJ17标在施工中用了不少新工艺、新材料，路基边坡选用逐级开挖逐级防护，地道选用“新奥法”原理组织各工序的施工……

　　在预制梁场工点，和咱们会面的是个90后工区长王海阳。蒙泽夏开宗明义：“施工组织有没有困难？”

　　“没有!”得到必定答复后，蒙泽夏边走边看，不时发觉缺点：“这儿要增设安全警示标语”“边坡防坠网要放好”……王海阳紧随其后，把这些都记录在现场巡查本上，预备及时整改。

　　问完进展后，蒙泽夏又特别强调，“立刻便是咱们几座重要的桥梁架起的重要节点，关乎年内方针的完成，这个点位的进展有必要保证，按计划方针推动。”

　　事无巨细都要管，尤其是关乎进展的节点，“作为项目经理，咱们要想方设法抓出资落地、抓项目进展。”蒙泽夏说。

　　怎样想方设法保证进展？在蒙泽夏的心中随时装着一张“图”，TJ17标的工程概略、数量清单、安全危险危险点、施工组织的人员设备等投入状况，在这张图上实时更新，哪里是重难点，他都一目了然，并提早就下一步施工进行策划和组织。

　　贵平高速TJ17标共有4个工区，开车不过十几分钟，而咱们一个点一个点走，花了多半天才悉数看完。“每天步数都几万。”蒙泽夏笑道，“太阳大的时分，一天下来皮肤迟早两个‘色号’。”

　　在“决战四季度”的召唤下，交通建造范畴掀起了又一波“拼”的热潮，朝着年末方针全力冲刺。有许多这样的项目经理在奔波、在斗争，他们没西装革履，没有锃亮皮鞋，戴安全帽、穿反光背心，却是常态。

　　这是个膂力活，需求跑一线、看进展、做和谐，每天走几万步；这也是个技能活，工期倒排、提早策划，心中装着一张蓝图。他们的拼，换来贵州高速公路路程的不断延伸，从前的“千沟万壑”正加快迈向“高速平原”；他们的拼，让交通基础设施这个进一步拉动经济稳步的增加和扩大内需的主力军、主战场，不断有更多出资、什物落地。