27日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收128.71点，周环比下跌0.01%。供应方面，上周五大钢材品种供应843.51万吨，周环比降6.43万吨，降幅为0.8%。上周五大钢材总库存1109.37万吨，周环比降9.03万吨，降幅0.8%。消费方面，本周五大品种周消费量为852.54万吨，其中建材消费环比降5.7%，板材消费环比持平。铜市方面：宏观方面，12月23至24日，全国财政工作会议在北京召开，会议指出2025年要实施更加积极的财政政策，持续用力、更加给力，打好政策“组合拳”，会议定调积极，推动股票、商品的价值及债券收益率均有所上涨。基本面方面，上周下游企业订单表现有所回落，年未市场交易逐步转淡，由于市场结算需求，部分企业早早便结束了交易，开始专注于年未清算和回款；与此同时，部分铜加工公司也开始了检修和调整，生产也出现回落。提货端表现与上上周基本一致，不过整体数量环比略有减少。铝市方面：上周沪铝区间小幅震荡，盘踞于2万下方，虽多次小幅反弹，但都被获利盘离场打压，价格重心小幅下移。截至上周五，沪铝主力于 19800 元/吨附近盘整上方压力明显。目前废铝的短缺矛盾在扩大，极大的增加了市场看涨积极性。原铝持续下跌并未使得废铝价格跟跌，反而造成了市场流通性收紧，价格出现小幅上涨。

　　截止2024年12月27日，各原材料当日即时价格和价格周环比情况如下：

　　主要内容摘要①——中厚板：上周中板价格震荡运行,预计本周价格将窄幅盘整。

　　上周全国中厚板市场行情报价震荡运行。本周开工率76.92%，周环比持平；钢厂周实际产量151.04万吨，周环比增加0.1万吨；钢厂产能利用率92.88%，周环比上升0.06%；钢厂仓库存储73.3万吨，周环比增加2.1万吨。从供应端来看，环保限产叠加钢厂接单情况不佳，钢厂生产积极性一般，中板产能利用率、产量窄幅震荡运行。从市场资源来看，由于钢厂检修减产等市场资源到货情况偏缓，普锰均有规格紧缺现象，规格加价较多。从需求端来看，淡季需求下滑明显，市场冬储积极性较差，投机需求几无，下游谨慎按需采购。目前市场供需双弱。综合看来，预计本周中厚板价格持续窄幅盘整。

　　主要内容摘要②——型钢：上周全国型钢价格趋弱运行，预计本周型钢价格或将震荡偏弱运行

　　上周全国型钢价格趋弱运行，200*200H型钢全国均价3323元/吨，周环比下跌2元/吨；588*300H型钢3420元/吨，周环比下跌1元/吨；5＃角钢3594元/吨，周环比下跌6元/吨；16＃槽钢为3554元/吨，周环比下跌7元/吨；25＃工字钢为3652元/吨，周环比下跌8元/吨。

　　供应方面，上周全国工角槽产量32.6万吨，周环比减少3.53万吨；在H型钢中，钢厂周实际产量23.81万吨，周环比降低7.17%；钢厂产能利用率42.69%，周环比降低3.29%。长流程钢企短期内没有减产检修计划，供给端资源充足，增量概率不大，预计本周维持弱稳情况发展。

　　库存方面，当前厂内库存仍处高位，去库压力进一步加剧。上周全国工角槽库存55.78万吨，周环比增加0.33万吨；全国H型钢库存74.11万吨，周环比增加1.25万吨。

　　需求方面，受淡季效应的影响，需求变弱，询价单减少，贸易公司年底进行催款、回款，市场的交易量随之下降，市场交易量或将进一步下滑。

　　综合看来，型钢市场依然处于弱平衡状态下运行，涨跌幅度有限。临近年底，市场交易量下降，市场活跃度随之降低，而基本面矛盾又不大，行情缺乏有效驱动，徘徊不前。综合来看，预计本周全国型钢市场行情报价或将震荡偏弱运行。

　　宏观方面，12月23至24日，全国财政工作会议在北京召开，会议指出2025年要实施更加积极的财政政策，持续用力、更加给力，打好政策“组合拳”，会议定调积极，推动股票、商品的价值及债券收益率均有所上涨。基本面方面，上周下游企业订单表现有所回落，年未市场交易逐步转淡，由于市场结算需求，部分企业早早便结束了交易，开始专注于年未清算和回款；与此同时，部分铜加工公司也开始了检修和调整，生产也出现回落。提货端表现与上上周基本一致，不过整体数量环比略有减少。

　　12月27日下午，全国首批内河船舶碳普惠减排量在湖北碳排放权交易中心成功交易，是湖北落实双碳战略的又一具体实践，标志着湖北省交通领域碳减排和绿色智能船舶试点示范又迈出了关键一步，为湖北省在全国范围内示范探索碳减排新路径、实现经济与生态协调发展提供了经验。

　　本次内河船舶绿色能源碳减排项目试点开发了“长江三峡1号”和“长江荣耀号”两艘代表性电动船舶的碳普惠减排量（计算周期分别为2022年3月29日至2024年9月30日和2024年1月1日至2024年11月30日），共计1758吨，实现交易收入70320元，意味着湖北省符合标准要求的绿色船舶减碳行为均可形成碳资产上市交易，将有效增强船舶企业更新绿色船舶积极性，凸显了碳普惠机制在推动绿色能源应用、促进降碳增效的巨大潜力。

　　此次项目的减排量核算与核查依据均来自湖北省编制的《内河船舶应用绿色能源碳普惠方法学》，该方法学于11月14日在绿色智能船舶区域协同发展大会上首次发布，是湖北、江西、安徽等六省一市区域合作的重要内容，明年可在全国范围推广。

　　12月27日，从中国船舶集团处获悉，中国船舶集团旗下上海三大船企江南造船、沪东中华和外高桥造船2024年累计交船69艘，新接订单128艘，同比增长19%和70%，中高端船型达到98%以上。