3月17日上午9时25分，轰隆一声巨响，一号桥钢便桥工程的第一根钢管桩扎入地下，标志着湛江军港大道二期工程建设项目海上作业正式拉开帷幕。

　　湛江军港大道位于广东省湛江市坡头区，2017年8月1日正式通车，是南海舰队军港部队到达湛江市区最便捷的通道。而湛江军港大道二期工程则接起军港大道岔路，向东南方向对接断头多年的灯塔路，途经南油四区与部队营区间的海沟，一直向南延伸接近麻斜，全长约 2.9 公里。大道建成后，北接广湛高速、西接海湾大桥，不仅仅可以为湛江提质扩容主战场的海东新区注入强大发展动力，还将为驻地部队提供更便捷、快速的战备通道，大幅度的提高军队应急作战能力。

　　当天上午7点20分，记者来到湛江军港大道二期工程项目施工现场。夜里刚下过一场雨,天气有些阴冷，灰蒙蒙的天空下，高高耸起的吊车旁堆着钢管桩、工字钢、贝雷梁、槽钢等施工材料，戴着安全帽和口罩的工人们正忙于设备调试。

　　“我们昨晚从河南来的，今早六点多天亮就进场了，这不是得抓紧嘛，要做好安全防护、设备调试、施工用电布置、场地布置、测量放线等准备工作，才能进行吊桩、振沉作业。” 施工队队长王销皇和记者说，他们主要负责钢便桥的搭建工程，工期预计55天。

　　“第一根桩振沉后，我们马上对整体施工情况做了统计分析，确定各项参数和指标，以加强后续施工指导。”中交天航局军港大道二期项目工程建设项目部副经理王琰介绍，“从第一根桩振沉的情况去看，机械运行、施工环境、地质条件、质量控制、沉桩过程等方面均符合预期，施工总体比较顺利。”一小时后，桥台一排3根钢管桩的桩基深深扎入地下。

　　据了解，该项目目前已开展了旧海堤拆除、路基地基处理、预制场规划建设等工作，累计释放产值约5000万元。为了加快进度，项目建设指挥部决定海上作业与路面作业同步推进，重点打开桥梁施工作业面，快速推进桥梁下部灌注桩、盖梁及上部结构T梁预制及安装施工，预计2020年实现产值25000万元。

　　湛江军港大道二期工程建设项目于2019年9月开工，今年2月1日因疫情暂停了施工。2月27日，海东新区党工委委员、重点项目推进工作领导小组组长、军港大道二期项目总指挥蒋敏军组织召开项目复工复产工作推进会，研究部署疫情防控和项目复工复产，为项目重新按下了启动键。

　　“工程停了一个月，各部门必须加强合作，加快进度，把滞后的进度补上来，把因疫情损失的产值补回来。”蒋敏军在项目复工动员会要求。

　　为确保项目尽早复工建设，坡头区发改局安排专人一对一跟踪，协助项目部办理复工手续申请，指导督促工地制定复工复产方案，疫情防控工作方案和应急救援方案，并准备好足量的口罩、消毒液等防护物资。

　　“复工之初，用工荒是最大的难题。因为施工队多数是外省外市的，暂时回不来。于是人社部门就帮我们联系了一些本地工人，解决了燃眉之急。” 项目部副经理王琰说，“项目建设过程中，还遇到了南油四区光纤迁移、桥头征收等问题，住建、自然资源等部门和电信公司都尽力让我们协调解决，给予了极大的支持。”

　　“你好，请先配合测量体温再进入。” 17日上午，记者刚走到中交天航局军港大道二期工程建设项目部门口，就被门卫拦下，要求接受检测并登记个人隐私信息。项目部门口还临时搭建了一个蓝色帐篷，作为物品消毒间。

　　复工前，项目部成立了疫情防控领导小组，制定防疫复工工作专项方案和应急预案，并严格做好清洁消杀，员工体温监测，流动人员信息管理及外来务工人员隔离等各项措施，确保防控到位、安全复工。“我们每天给工人发口罩，并实行分餐制，减少聚集。”项目部综合办主任劳立波说，“外地务工人员需要报备近期身体健康情况、有无相关接触史等，审查合格后才能返回。返回后需进行14天的隔离观察，无异常才可进场作业。今天进场这批工人，他们持有河南省卫健部门统一印制的新冠肺炎健康申报证明，所以只需自主隔离过并继续监测身体健康情况即可。”项目部对这支来自河南的施工队进行信息登记、防疫安全教育、三级安全教育及技术交底后，便安排其进场开展一号桥钢便桥工程的施工。

　　记者跟随走进施工路段，施工围栏、安全防护设施、禁止通行标志标识等醒目齐全。“我们依据公司、业主、政府部门及法律和法规对安全生产的各项要求，在施工中严格落实。人员、材料、设备进场前会向监理及业主提交报验手续，各工序完成后及时做好分项工程、检验批的报验工作。同时，做好安全文明施工，施工现场临时用电及临边防护、务工人员安全生产教育培训、施工场地的布置、施工标准化等都要落实到位。”王琰说。

　　保证安全就是保证质量。坡头区住建局还派出现场监督人员，每天巡查跟进工地复工情况，督促军港大道二期项目工程建筑设计企业、实施工程单位落实落细安全风险隐患排查、复工安全教育、应急救援保障等各项措施，确保这条“拥军大道”“强军大道”如期高质量建成。