2月28日，福建船政旗下马尾造船为交银金融租借制作的7500车LNG双燃料轿车滚装船“柳江口”轮（XSl463G）顺畅交给，中远海运轿车船队再添新成员

　　2月28日，福建船政旗下马尾造船为交银金融租借制作的7500车LNG双燃料轿车滚装船“柳江口”轮（XSl463G）顺畅交给，中远 海运 轿车船队再添新成员，为我国智造出海注入新动力。

　　典礼现场，教母上官慧玉女士为该轮命名。交银金租、福船集团、福建船政、春风柳汽、上海船只规划院、美国船级社、上海双希海事、中远船贸、华林船只办理公司等相关单位的领导和嘉宾到会了命名典礼。中远海运特运总会计师李继春，远海轿车船董事、总经理朱桂华现场到会见证这一重要时间。

　　“柳江口”轮由上海船只研讨规划院研制规划、福建船政马尾造船历时18个月制作。这艘“海上巨无霸”交给后由中远海运特运旗下远海轿车船公司运营，以“绿色+智能”双引擎赋能我国轿车海运工业晋级。

　　“柳江口”轮总长199.9米，垂线米，续航力达12000海里。该船推动体系规划成单机单桨，选用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO体系。相较传统燃油船只，该船能耗下降20%，碳排放削减27%，氮氧化物减排30%，硫化物及PM颗粒物排放削减超90%。

　　该船货舱设13层车辆甲板，全车库可装载锂电池新能源轿车和传统燃油轿车，11、12和13层甲板可运送以氢气和天然气为燃料的新能源车1952部，5和6层甲板可装运部分包装类危险品，其中有4层活动甲板，高度可调整3个方位，装载分配灵敏。首要装运包含重型货车在内的各型车辆，最大可装载量达7700车位，入级美国船级社。

　　以我国-欧洲往复航次为例，该船单次运用LNG燃料即可削减二氧化碳排放2100吨，相当于1200辆家用轿车全年停驶的减排量，减碳率达27%，为我国轿车工业链完结“双碳”方针供给强力支撑。

　　船只装备了CCTV监控体系经过CCTV体系、红外感温成像及AI算法，完结车辆状况、舱温实时监控与危险预警；创始智能配载体系，能快速完结整船车辆“一键配载”，到达世界顶尖水平；使用区块链技能签发电子提单，单证流通功率进步，助力轿车出口全链条数字化。

　　福建船政研制规划院工艺工法一部经过优化策划环形总段总组方案，完结设备大型环形总段8个，可削减6层至9层甲板搭载数量约40吊，进步搭载功率和总组场所使用率，并使用环形总段吊装模仿仿真剖析，有用进步总段完整性，保证大型环段的吊装施工；搭载部经过严厉方案办理，高效完结727个分段的进坞搭载，保证出坞节点；机电部充沛吸收首制船经历，针对性改善全船电缆敷设与机舱区域工程，出坞前完结机舱管子、通风及铁舾主体工程，并经过技能优化，完结新船NCR（不符合项陈述）和试航定见同比削减挨近10%，为船只顺畅交给奠定根底。

　　针对中心难点RORO体系，船装部立异施行工序前移战略，将活动坡道滑道、密封槽钢等设备在分段阶段预装焊，坞内完结11个活动坡道调试及艉门电动打开，舱室完整性达100%，管路体系完结91%，舾装工程推动至92%。

　　面临总重300吨的巨型艉门设备应战，船装部经过提早设备收放绞车及锁紧设备，同步推动销轴、折叠绞车等附件拼装与主铰链焊接，10天内完结三段式艉门总成，并霸占钢丝绳浇筑等要害工艺，终究在船坞阶段完结艉门电动打开调试，较传统周期大幅缩短。

　　当时，我国新能源轿车工业正以微弱气势走向世界，船只制作业也迎来“从大到强”的前史机会。福建船政紧抓风口，凭仗技能沉淀与制作实力，已累计接受26艘双燃料轿车运送船订单（含7500车14艘、5500车8艘、4200车4艘）。未来，福建船政将继续优化工艺、精益制作，以更多精品船只助力我国车企扬帆出海，为“制作强国”建造奉献船政力气！

　　据了解，作为中远海运集团旗下仅有的轿车船世界运送渠道，远海轿车船公司以“服务我国轿车走向深蓝”为任务，继续扩展运力规划。当时公司运营15艘专业轿车船，总运力93500车位；2025年船队将运力倍增扩容至26艘、超17万车位，稳居全球前列；已注册波斯湾、南非、欧洲、南美西等四大班轮航线月将新增我国-地中海月班航线，掩盖土耳其、希腊、意大利等中心港口，为我国新能源轿车出口拓荒高效通道。

　　“柳江口” 轮的参加，不只强大了中远海运轿车船队，更将在绿色智能航运范畴发挥演示引领效果，为我国智造出海保驾护航。