本报讯 （记者汪万里、朱江波拍摄报导）本报前昨两日接连报导了广深高速麻涌段出口处近百米长的路面下陷、专家查明是因为麻涌段23号桥柱下沉导致的音讯。昨天中午，记者第三次来到事故现场，23号桥柱旁的支撑架现已搭成，修理作业正在严重的进行中。因为无法确认修理何时能悉数竣工，因而，广深高速何时回到正常状况现在也无法确认。

　　在一份《关于广深高速麻涌段23号桥柱开裂紧迫通报》的材猜中也清晰称，路面下陷是因为路基下沉。记者在现场看到，桥柱底座边2米深的坑内渗水许多，工人用水泵不停地抽，坑底仍有积水。

　　记者在邻近调查，周围50米内并没有河流，渗水从何而来？23号桥柱旁还有许多其他桥柱，缘何只要23号桥柱会压爆底座导致桥面下陷？对此疑问，现场专家都不乐意解说。

　　记者昨天中午在事故现场看到，工人正在严重地作业。靠右侧的多组贝雷片支撑架现已根本打成，吊车将枕木吊上去，安放好之后，支撑架就根本完结了。左边的支撑架也快完结一半了。

　　撑住桥面仅仅修理作业的第一步。最重要的是加固桥柱。前天下午，专家们在现场研讨时决议，撑住桥面后挖开底座进行加固。

　　关于该路段何时能康复正常通行，广深高速路政大队副大队长李明称，这一点他也不敢断语，要看修理的发展。而省交管局发布的路桥修理布告称修理“从6月22日19时开端”，但没清晰何时完毕。