近日有东莞的货车司机刘师傅向本栏目投诉，说东莞的多个镇区都存在货车非法改装、擅自加长车厢的情况，有些货车加长的部分甚至超过了原本车身长度的一倍之多。这些加长之后的货车显得“头重脚轻”。由于严重超载，它们行驶在高速上总是显得摇摇晃晃，很危险。那一旦失衡，造成的后果将不堪设想。情况果真是这样吗？《社会纵横》记者前往当地展开了调查。

　　这里是位于东莞市望牛墩镇望沙路附近的一家纸制品厂，放眼望去，厂内外停满了货车。刘师傅领着记者，走向了其中一辆赣A牌照的蓝色货车。这辆货车外观乍一看并没什么特殊之处，然而一分钟之后刘师傅的一个动作却令记者大开眼界。

　　就这样，在货车车厢尾部被抽出来一个隐藏的长方形铁杆，记者目测大概有一米多长。刘师傅和记者说，这些非法改装的铁杆在业内被称为“槽钢”，目的是为了装载更多的货物。而为了尽最大可能避免过度头重脚轻，导致意外的发生，这些非法改装的货车车主大多是装运重量较轻的纸制品和泡沫。

　　在东莞市高埗镇三塘中路的一家纸品厂门口，记者看出了同样的现象。较之前面的那辆货车，这辆粤S牌照的东风乘龙M3型号货车，其车尾被帆布所遮盖。从外观来看，这台车的尾部明显比普通货车要长了不少。

　　经过测量得知，这辆货车的车厢长度是8.5米。然而记者在购车网站查询到，这款东风乘龙M3货车原装车厢长度仅仅是6.75米。这部货车很明显被加长了。那么，车箱为何会多出来2米呢？刘师傅说出了行业内的第二个“秘密”。

　　刘师傅和记者说，除了加装一个“槽钢”，有的车主还会将车底大梁连同货箱一同加长两至三米，这些都是业内公开的秘密。在高埗镇的芦村和中堂镇的裕民路，记者看到了另外两家纸品厂，工厂门内外同样停放着好几辆这样头重脚轻的货车。

　　在调查过程中，记者走访了东莞市的三个镇、四家包装制品工厂，在每个地方都发现了经过非法改装，加长货箱、大梁的货车。根据相关规定，货车车厢的长宽高以及对应的载重量都有严格的国家标准。为了多装货物多挣钱而擅自改变货车外型和结构、超重超限进行营运，都极其易发生货车断梁、失控等危险情况。那明知不可为而为之，这些非法改装的货车，他们的改装途径来自什么地方？如此明目张胆的改装，又怎么可以逃过年审的检查呢？我们明天接着说！